কালবেলা | বিডি নিউজ

প্রায় দুই ঘণ্টা ধরে ইমিগ্রেশনসহ বন্দরের আনুষ্ঠানিকতা সেরে কাস্টমস ভবনের সামনে পায়চারি করছেন নেপাল সূত্রধর সঙ্গে তার স্ত্রী এবং দুই সন্তান। তিনি ভারতের ত্রিপুরা রাজ্যের ধর্মগর এলাকার বাসিন্দা। যাবেন চট্টগ্রাম আত্মীয়ের বাড়ি। সাথে করে নিয়ে এসেছেন ভারতীয় রুপি। তিনি রুপি বিনিময় করে বাংলা টাকা কোথায় থেকে নিবেন তা খোঁজ করছেন। স্থলবন্দর থেকে রেলওয়ে স্টেশন এবং স্টেশনে গিয়ে চট্টগ্রাম যাওয়ার টিকিট নিতে তার বাংলা টাকার প্রয়োজন। কিন্তু এই স্থলবন্দরে কোন ব্যাংক অথবা মানি এক্সচেঞ্জে (মুদ্রা বিনিময় বুথ) না থাকায় তিনি ভোগান্তিতে পড়ছেন। ব্রাহ্মণবাড়িয়ার আখাউড়া স্থলবন্দর উত্তরপূর্ব ভারতের সঙ্গে বাংলাদেশের একটি গুরুত্বপূর্ণ যোগাযোগের মাধ্যম। ১৯৯৪ সাল থেকে আখাউড়া স্থল শুল্কস্টেশন দিয়ে ভারতের ত্রিপুরা রাজ্যে পণ্য আমদানি-রপ্তানি চলছে। পরবর্তী সময়ে বাণিজ্যিক গুরুত্ব বাড়ায় ২০০৮ সালে স্থল শুল্কস্টেশন থেকে পূর্ণাঙ্গ বন্দর হিসেবে যাত্রা শুরু করে আখাউড়া স্থলবন্দর। দিনে দিনে যাত্রীদের কাছে যোগাযোগের ক্ষেত্রে পছন্দের পথ হয়ে উঠেছে আখাউড়া স্থলবন্দরটি। যাত্রীদের কাছ থেকে ভ্রমণ কর বাবদ রাজস্ব আহরণও বাড়ছে। তবে যাত্রী পারাপার ও রাজস্বের পরিমাণ বাড়লেও সোনালি ব্যাংকের একটি বুথের মাধ্যমে শুধু মাত্র ভ্রমণ করা নেওয়া হয়। মুদ্রা বিনিময় বুথ অথবা মানি এক্সচেঞ্জে নেই আখাউড়া স্থলবন্দরে। চিকিৎসা ও ভ্রমণের উদ্দেশে প্রতিদিন ৭০০ থেকে ৮০০ যাত্রী আখাউড়া স্থলবন্দর ব্যবহার করে বাংলাদেশ-ভারতে যাতায়াত করেন। বিভিন্ন উৎসবে এ সংখ্যা প্রায় দ্বিগুণ হয়। পণ্য রপ্তানি আয়ের পাশাপাশি সরকার যাত্রীদের ভ্রমণ কর বাবদও বিপুল রাজস্ব পায় বন্দরটি থেকে। আখাউড়া স্থলবন্দর পার হলেই আগরতলা শহর। সেখান থেকে মাত্র ২০ মিনিটের পথ পাড়ি দিলেই আগরতলা বিমানবন্দর। এ ছাড়া রেলস্টেশনও শহরের কাছাকাছি। ফলে আকাশ ও রেলপথ ব্যবহার করে বাংলাদেশি যাত্রীরা দেশটির পর্যটন শহরগুলোয় যাতায়াত করতে পারেন। এতে খরচও সাশ্রয় হয়। মূলত এসব কারণেই আখাউড়া স্থলবন্দর দিয়ে যাত্রী পারাপার বাড়ছে বলে মনে করেন সংশ্লিষ্টরা। আখাউড়া স্থল শুল্কস্টেশন কর্তৃপক্ষের দেওয়া তথ্যমতে, ২০২১-২২ অর্থবছরে আখাউড়া স্থলবন্দর দিয়ে যাত্রী পারাপার হয়েছেন ১ লাখ ৫৬ হাজার ৩০৪ জন আর ২০২২-২৩ অর্থবছরে যাত্রী পারাপার হয়েছেন ২ লাখ ৮১ হাজার ৬৬৫ জন যাত্রী। চলতি অর্থবছরের জানুয়ারি পর্যন্ত বন্দর দিয়ে যাত্রী পারাপারের সংখ্যা ছিল প্রায় ১ লাখ ৩৭ হাজার ৯৯৩ জন যাত্রী। রবিবার (১১ ফেব্রুয়ারি) বিকেলে আখাউড়া চেকপোস্ট ইমিগ্রেশন ভবনের সামনে কথা হয় ফজলুর রহমান ও আকাশ মিয়া নামে দুজন ভারতীয়ের সাথে তারা ইজতেমায় গিয়ে ছিলেন এখন ফিরে যাচ্ছে। গত বৃহস্পতিবার এ পথে বাংলাদেশে প্রবেশ করে ভারতীয় রুপি নিয়ে বিড়ম্বনায় পড়েন। পড়ে দালালের মাধ্যমে অনেক কম মূল্যে রুপির বিনিময়ে বাংলা টাকা নেন। তারা বলেন, এ বন্দরে ব্যাংক অথবা মানি এক্সচেঞ্জে থাকাটা খুব জরুরি। কারণ এপথে প্রতিদিন বহু মানুষ যাতায়াত করে থাকে মানি এক্সচেঞ্জে বা ব্যাংক নাথাকায় ভারতীয় রুপি ও বাংলা টাকা নিয়ে প্রতিনিয়ত ভোগান্তির শিকার হচ্ছে যাত্রীরা। আখাউড়া স্থলবন্দর দিয়ে নিয়মিত যাতায়াত করেন ঢাকার বাসিন্দা জামিল রহমান- তিনি বলেন, তার ডলার এন্ডোস করা আছে। কিন্তু ডলার সংকটের কারণে তিনি বাংলা টাকা সাথে করে নিয়ে যাচ্ছে। ওপার গিয়ে বিনিময় করে ভারতীয় রুপি নেবেন। এ বন্দরে যদি ব্যাংক অথবা মানি এক্সচেঞ্জে থাকতো তাহলে তার ভোগান্তি কম হতো। কারণ ওপারে বাংলা টাকা বিনিময় করলে তার সঠিক মূল্য পাওয়া যায় না বলে অভিযোগ করেন। তিনি বলেন, ভারতের সঙ্গে বাংলাদেশের এই বন্দরটি ব্যবসা এবং যোগাযোগের ক্ষেত্রে যেহেতু গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। এ জন্য এখানে ব্যাংক অথবা মানি এক্সচেঞ্জের খুব প্রয়োজন। ব্যাংক বা মানি এক্সচেঞ্জে না থাকায় যাত্রীদের ভোগান্তির কথা স্বীকার করে আখাউড়া স্থল শুল্ক স্টেশনের রাজস্ব কর্মকর্তা আব্দুল কাইয়ুম তালুকদার কালবেলা কে বলেন, বাংলাদেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম স্থলবন্দর আখাউড়া। দিন দিন এপথে যাত্রী পারাপার বৃদ্ধি পাচ্ছে। এতে করে সরকারেরও রাজস্ব আয় বৃদ্ধি পাচ্ছে। এখানে যদি সোনালি ব্যাংকের একটি শাখা বা মানি এক্সচেঞ্জে হয় তাহলে যাত্রীরা সহজে তাদের টাকা বা ভারতীয় রুপি বিনিময় করতে পারতো।আমরা বিষয়টি নিয়ে ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের সাথে কথা বলবো। এই সমস্যা সমাধান হলে এই স্থলপথ হবে যাত্রীদের প্রথম পছন্দ।

ব্রাহ্মণবাড়িয়ার আখাউড়া স্থলবন্দর রপ্তানিমুখী হওয়ায় এ বন্দরে রাজস্ব আয়ের কোনো লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ থাকে না। তবে পণ্য আমদানিতে ধীরগতির কারণে ক্রমাগত কমছে রাজস্ব আয়। এ ছাড়া রপ্তানি বাণিজ্যও কমেছে প্রায় ৫০ শতাংশ। তবে সম্ভাবনাময় এ বন্দর দিয়ে ভারতের সঙ্গে বাণিজ্য বাড়াতে উদ্যোগী সরকার। ১৯৯৪ সাল থেকে উত্তর-পূর্ব ভারতের সঙ্গে বাণিজ্য চলছে আখাউড়া স্থলবন্দর দিয়ে। ভৌগোলিক অবস্থানের ফলে ভারতীয় ব্যবসায়ীরাও এ বন্দর দিয়ে পণ্য আমদানি করে লাভবান। তবে চলমান বৈশ্বিক অর্থনৈতিক মন্দা আর নানা সংকটে পূর্বের চেয়ে প্রায় ৫০ শতাংশ কমে এখন দিনে এক লাখ মার্কিন ডলারের পণ্য রপ্তানি হচ্ছে ভারতে। এ ছাড়া দীর্ঘদিন ধরে গতি নেই আমদানি বাণিজ্যেও। ফলে কমছে রাজস্ব। নতুন অর্থবছরেও আশানুরূপ বাণিজ্যও হচ্ছে না বন্দরে। যদিও আন্তঃদেশীয় বাণিজ্য বাড়াতে বন্দরের অবকাঠামোগত উন্নয়নে ৮০ কোটি টাকার একটি উন্নয়ন প্রকল্প হাতে নেওয়া হচ্ছে। এ ছাড়া পণ্য পরিবহন সহজ ও সাশ্রয়ী করতে ৫ হাজার ৭৯১ কোটি টাকা ব্যয়ে আশুগঞ্জ নৌবন্দর থেকে আখাউড়া স্থলবন্দর পর্যন্ত নির্মিত হচ্ছে চারলেনের জাতীয় মহাসড়ক। যার অগ্রগতি ৫০ শতাংশেরও বেশি। তবে ব্যবসায়ী নেতারা বলছেন, আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য বেগবান করতে অবকাঠামোগত উন্নয়ন ও যোগাযোগ ব্যবস্থা সহজ করার পাশাপাশি সবধরনের পণ্য আমদানির সুযোগ দিতে হবে। আখাউড়া স্থলবন্দর সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের যুগ্ম সাধারণ সম্পাদক মো. নাসির উদ্দীন বলেন, সরকারের নীতিমালার মধ্যে আমরা আটকানো। আমরা চাই সরকার নীতিমালাটা পরিবর্তন করে নিষিদ্ধ পণ্য ছাড়া সকল পণ্য আমদানির অনুমতি দেওয়া হোক। কখন কোন পণ্যের চাহিদা তৈরি হবে, সেটি আগে থেকে বলা যাবে না। সে জন্য সব পণ্য আমদানির অনুমতি প্রয়োজন, যাতে যখন যে পণ্যের চাহিদা থাকবে তখন যেন সে পণ্য আমদানি করা যায়। যদি এ সুযোগটি দেওয়া হয় তাহলে ব্যবসায়ীরা যেমন লাভবান হবেন, তেমনি সরকারেরও রাজস্ব বাড়বে। পাশাপাশি আমদানি না হওয়ায় এখন বন্দরে যে অচলাবস্থা তৈরি হয়েছে, সেটি কেটে গিয়ে বন্দর আরও চাঙা হবে। বন্দর কর্তৃপক্ষ বলছে, উন্নয়ন প্রকল্পগুলো বাস্তবায়িত হলে বাণিজ্য বাড়বে। পাশাপাশি ব্যবসায়ীদের কাঙ্ক্ষিত পণ্য আমদানির অনুমোদনের বিষয়টিও দ্রুত সুরাহা হবে। আখাউড়া স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষের ওয়্যারহাউজ সুপারিন্টেন্ডেন্ট মো. সামাউল ইসলাম বলেন, বলেন, আখাউড়া স্থলবন্দরে প্রায় ৮০ কোটি টাকার একটি উন্নয়ন প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। যার মধ্যে ওয়্যারহাউজ থাকবে, কোল্ডস্টোর থাকবে আর থাকবে দুটি স্কেল। পাশাপাশি চারলেন মহাসড়ক নির্মাণ হচ্ছে। এই সব কাজ সম্পূর্ণ হলে আশা করছি এই বন্দর দিয়ে আমদানি রপ্তানি কার্যক্রম অনেক বৃদ্ধি পাবে। আখাউড়া স্থল শুল্ক স্টেশন কর্তৃপক্ষের দেওয়া তথ্য মতে, কয়েক অর্থবছরের আমদানি-রপ্তানি এবং রাজস্ব আয়ের চিত্র ২০২১-২২ অর্থবছরে রপ্তানি হয় ৬৮০ কোটি ১১ লাখ ৯৯ হাজার ১৭৪ টাকার পণ্য। বিপরীতে আমদানি হয় ২৮৮ কোটি ৪১ লাখ ১৩ হাজার ৪৬৮ টাকার পণ্য। এ থেকে সরকার রাজস্ব পায় ৭ কোটি ৬১ লাখ ৬৯ হাজার ৪১০ টাকা। আর ২০২২-২৩ অর্থবছরে রপ্তানি হয়েছে ৩৭৬ কোটি ২৩ লাখ ২০ হাজার ৯১১ টাকা। আর আমদানি হয়েছে মাত্র ৬৫ কোটি ৯৩ লাখ ১৫ হাজার ২৮ টাকার পণ্য। যা থেকে রাজস্ব আদায় হয়েছে ৫৫ লাখ ৭৮ হাজার ৬৯৮ টাকা। চলতি ২০২৩-২৪ অর্থবছরে গত জুলাই থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ভারতে রপ্তানি হয়েছে ৬০ কোটি ৩৭ লাখ টাকার পণ্য। আর এ সময়ে আমদানি হয়েছে প্রায় ৭৬ লাখ টাকার পণ্য। যা থেকে সরকার রাজস্ব পেয়েছে প্রায় ৪৭ লাখ টাকা। বর্তমানে হিমায়িত মাছ, রড, সিমেন্ট ও প্লাস্টিক পণ্য সবচেয়ে বেশি রপ্তানি হচ্ছে। আর আমদানি হচ্ছে ভাঙা পাথর, আদা ও পেঁয়াজ। মূলত বন্দর দিয়ে এখন যেসব পণ্য আমদানির অনুমোদন আছে, তার বেশিরভাগই কম চাহিদা সম্পন্ন। ফলে এগুলো আমদানি করেন না ব্যবসায়ীরা।

প্রধানমন্ত্রীর জন্য আনারস পাঠালেন ত্রিপুরার মুখ্যমন্ত্রী

আখাউড়া হয়ে আবারও জিরা আমদানি শুরু

আখাউড়া স্থলবন্দরে ৪ দিন আমদানি-রপ্তানি বন্ধ

আখাউড়া আনারস প্রতীকের নির্বাচনী কার্যালয়ে আগুন

৪ ঘণ্টা পর আখাউড়া দিয়ে যাত্রী পারাপার শুরু

বিদেশে কারাভোগ শেষে দেশে ফিরলেন শিশুসহ ১০ জন

স্থলবন্দরে মুদ্রা বিনিময় বুথ না থাকায় ভোগান্তি

আখাউড়া ইমিগ্রেশনে সার্ভারে ধীরগতি ভোগান্তি

তিন দিনের ছুটিতে আখাউড়া স্থলবন্দর

আখাউড়া স্থলবন্দরে আমদানিতে ধীরগতি, কমছে রাজস্ব