মেট্রোরেলের নিরাপত্তা নিয়ে প্রশ্ন

‘বাঁচবে সময়, বাঁচবে পরিবেশ—যানজট কমাবে মেট্রোরেল’ এই স্লোগানে আগামী ২০৩০ সালের মধ্যে রাজধানীতে ছয়টি পাতাল ও উড়াল মেট্রোরেল নির্মাণের পরিকল্পনা নিয়েছে সরকার। প্রথম পর্যায়ে প্রায় ২১.২৬ কিলোমিটার দীর্ঘ এমআরটি-৬ প্রকল্পের উত্তরা থেকে আগারগাঁও অংশের উদ্বোধন শেষে নয় স্টেশন হয়ে ট্রেন চলছে। ৩৩ হাজার ৪৭২ কোটি টাকা ব্যয়ে চলতি বছরের ডিসেম্বরে মতিঝিল পর্যন্ত ও আগামী বছরের মধ্যে কমলাপুর পর্যন্ত এই প্রকল্পের কাজ শেষ হওয়ার কথা রয়েছে।

রাষ্ট্রীয় এই গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনায় গত রোববার সকাল ১১টার দিকে আগারগাঁও থেকে উত্তরা উত্তর স্টেশনে যাওয়ার পথে ঢিল ছুড়ে ট্রেনের কাচ ভাঙার ঘটনা ঘটে। এ ঘটনায় ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল) কাফরুল থানায় লিখিত অভিযোগ দিয়েছে। এতে ১০ লাখ টাকার বেশি ক্ষতি হয়েছে বলে জানা গেছে।

আস্তে আস্তে মেট্রোরেলের পরিধি বাড়বে। বিশ্বের বেশিরভাগ দেশে মেট্রোরেল সাধারণত মাটির নিচে হয়ে থাকে। আসন্ন সংসদ নির্বাচন ঘিরে উত্তপ্ত হবে রাজনীতি। তা ছাড়া দেশে সারা বছরই রাজনৈতিক অস্থিরতা কমবেশি বিরাজ করে। বিভিন্ন ইস্যুতে ছাত্র আন্দোলনে তৈরি হয় উত্তপ্ত পরিস্থিতি। সেইসঙ্গে ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় এলাকা হয়ে ছুটেছে মেট্রোর পথ। বাণিজ্যিক রাজধানী হিসেবে পরিচিত মতিঝিলেও রয়েছে এর স্টেশন। যে এলাকাটি রাজনীতির কেন্দ্রবিন্দু হিসেবে পরিচিত। যে কোনো অনাকাঙ্ক্ষিত ঘটনার সময় গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনার হামলার চিত্র প্রায়ই লক্ষ করা যায়। এসব বিবেচনায় মেট্রোরেলের নিরাপত্তা নিয়ে প্রশ্ন উঠছে। আসলে কীভাবে মেট্রোরেলসহ কোম্পানির সব স্থাপনা সুরক্ষিত রাখা যায় এটাই আলোচনার বিষয়বস্তু।

মেট্রোরেল পরিচালনায় শতভাগ রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কোম্পানি ‘ম্যাস র‌্যাপিড ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল)’ গঠন করা হয়েছে। প্রতিষ্ঠানের কর্তাব্যক্তিরা বলছেন, জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনা এবং আধুনিক প্রযুক্তিসম্পন্ন মেট্রোরেলের নিরাপত্তায় কোনো ছাড় নয়। মেট্রোরেল পরিচালনায় প্রণীত আইন অনুযায়ী দোষীদের বিরুদ্ধে নেওয়া হবে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা। তা ছাড়া মেট্রোরেলের নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা দেখভালের জন্য পুলিশ বাহিনীর অধীনে ‘ম্যাস র্যাপিড ট্রানজিট (এমআরটি) পুলিশ’ নামকরণে নতুন এই ইউনিট এখন স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ে চূড়ান্ত অনুমোদনের অপেক্ষায় রয়েছে।

যোগাযোগ বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এ ধরনের স্থাপনা বিশ্বের বেশিরভাগ দেশে পাতালে হয়ে থাকে। তা না হওয়ায় নিরাপত্তা নিয়ে প্রশ্ন ওঠা অস্বাভাবিক নয়। এদিক বিবেচনায় এলিভেটেড মেট্রোরেল নির্মাণ পরিকল্পনাগত ত্রুটির কথা উল্লেখ করে তারা বলেন, দেশে সেফটি কালচারের চর্চা খুবই কম। রাজনীতিসহ যে কোনো সংঘাতের সময় খোলা ও গুরুত্বপূর্ণ সম্পদের ওপর হামলা বা ধ্বংস করার প্রবণতা দেখা যায়। অনাকাক্ষিত যে কোনো ঘটনায় ট্রেনের চেয়ে স্টেশনগুলোতে হামলার আশঙ্কা বেশি। এজন্য সবচেয়ে বেশি জরুরি আইনশৃঙ্খলা বাহিনীর তদারকি। কন্ট্রোল রুমের মাধ্যমে পুরো প্রকল্প সিসিটিভি ক্যামেরার আওতায় আনার পরামর্শ দিয়ে তারা বলেন, বিপজ্জনক ঘটনা মোকাবিলায় মেট্রো কর্তৃপক্ষ কীভাবে কাজ করবে, এজন্য নিজেদের মধ্যে মহড়া হওয়া জরুরি, যা উন্নত বিশ্বে রয়েছে। পাশাপাশি দোষীদের চিহ্নিত করে আইনের আওতায় আনা সম্ভব হলে গুরুত্বপূর্ণ এসব স্থাপনা নিরাপদ রাখা সম্ভব বলে মনে করেন তারা।

ডিএমটিসিএল কর্তৃপক্ষ বলছে, মেট্রোরেলের আশপাশের সুউচ্চ ভবন থেকে যারা ঢিল ছুড়েছে তাদের শনাক্ত করে আইনের আওতায় আনতে কাজ করছে পুলিশ। আইনশৃঙ্খলা বাহিনী সূত্রে জানা গেছে, রেলের পুরো পথের অংশ সিসিটিভি ক্যামেরার আওতায় আনা সম্ভব হয়নি। যে কারণে হামলাকারীদের কোনো ফুটেজ সংগ্রহ করা যায়নি। তবে রেললাইনের আশপাশের ভবনে সিটি ক্যামেরার ফুটেজ সংগ্রহের চেষ্টা চলছে।

কর্তৃপক্ষের সঙ্গে কথা বলে একটি বিষয় স্পষ্ট হয়েছে, নিরাপত্তা ইস্যুতে রাজনৈতিক সংঘাত, সহিংসতার মেট্রোর স্থাপনাও আক্রান্ত হতে পারে তা খুব একটা বিবেচনায় রাখা হয়নি। স্বাভাবিক নিরাপত্তার কথা মাথায় নিয়ে নির্মাণকাজ শেষ করা হচ্ছে।

মেট্রোরেল পরিচালনা আইনের ৩৫ নম্বর ধারায় বলা হয়েছে, ‘কোনো ব্যক্তি যদি মেট্রোরেল ও উহার যাত্রীদের নিরাপত্তা বিঘ্নিত হয় বা বিঘ্নিত হইবার সম্ভাবনা থাকে এইরুপ কোনো কর্মকাণ্ড সম্পাদন করেন, তাহা হইলে উক্ত ব্যক্তির উক্ত কার্য হইবে একটি অপরাধ এবং এজন্য তিনি অনধিক পাঁচ বৎসর কারাদণ্ড বা অনধিক ৫০ লাখ টাকা অর্থদণ্ড বা উভয় দণ্ডে দণ্ডিত হইবেন’। মেট্রোরেলে ঢিল ছোড়ার ঘটনায় এই প্রথম মেট্রোরেল আইন ২০১৫-এর অধীনে কাফরুল থানায় একটি মামলা দায়ের করা হয়।

মেট্রোরেল কর্তৃপক্ষ এবং পুলিশ বলছে, আগারগাঁও স্টেশন থেকে উত্তরা যাওয়ার সময় কাজীপাড়া প্ল্যাটফর্মে ঢোকার আগে কাজীপাড়া পূর্ব অংশের কোনো একটি ভবন থেকে ঢিল ছোড়া হয়েছে। মেট্রোরেলের একজন যাত্রী এ সময় বিষয়টি দেখতে পান। পরে তিনি পুলিশকেও এ ঘটনা অবহিত করেন। কোন ভবন থেকে ঢিল ছোড়া হয়েছে সেটি এখনো স্পষ্ট নয়। তবে আশপাশের সিসিটিভি ফুটেজ বিশ্লেষণ করা হচ্ছে। যে জায়গা থেকে ঢিল ছোড়া হয়েছে সেখানে বেশ কয়েকটি নির্মাণাধীন ভবন রয়েছে।

পুলিশ বলছে, এ বিষয়টি স্পষ্ট যে, কোনো একটি বহুতল ভবন থেকে মেট্রোরেল উদ্দেশ্য করে ঢিল ছোড়া হয়েছে। কারণ, মেট্রোরেলের উচ্চতা অনুযায়ী যে কেউ নিচ থেকে ঢিল দিয়ে কিছু করতে পারবে না। কখন ট্রেন আসছে যাচ্ছে, নিচ থেকে অতটা বোঝা যায় না। তিনতলার একটু বেশি উচ্চতায় মেট্রোরেলের রেকগুলোর চলাচল। মেট্রোরেলে চলাচলকে কেন্দ্র করে আশপাশে বিভিন্ন রেস্টুরেন্ট তৈরি হয়েছে। সেসব রেস্টুরেন্ট থেকে কেউ যেন কোনও ঢিল ছুড়তে না পারে সে বিষয়টি নজরদারিতে রাখা হয়েছে। এ ছাড়া বিভিন্ন উৎসব কেন্দ্র করে ফানুস না ওড়ানোর জন্যও বলা হয়েছে। এরই মধ্যে বিভিন্ন ভবন মালিক এবং রেস্টুরেন্ট মালিকদের কড়া বার্তা দেওয়া হয়েছে। ভবন বা রেস্টুরেন্ট থেকে মেট্রোরেল উদ্দেশ্য করে কোনো ধরনের ঢিল বা কোনো ধরনের অপতৎপরতায় জড়িত থাকলে আইনের আওতায় আনা হবে।

কাফরুল থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) হাফিজুর রহমান বলেন, কোন ভবন থেকে ঢিল ছোড়া হয়েছে, তা উদ্দেশ্যপ্রণোদিত কি না বা ইচ্ছাকৃত কি না এসব বিষয় আমরা খতিয়ে দেখছি। যারাই এ ধরনের গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনায় আঘাত হানার চেষ্টা করবেন তাদের আইনের আওতায় নিয়ে আসা হবে।

ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল) উপ-প্রকল্প পরিচালক (জনসংযোগ) নাজমুল ইসলাম ভূঁইয়া বলেন, দুর্বৃত্তের ছোড়া ঢিলে মেট্রোরেলের একটি জানালা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। ভেঙে যায়নি কিন্তু স্ক্র্যাচ পড়েছে। মেট্রোরেলের নিরাপত্তা এবং সব বিষয় খতিয়ে দেখার জন্য মেট্রোরেল চলাচল করা পথের প্রতিটি থানাকেই এটি অবহিত করা হয়েছে। তারা এসব বিষয় নিয়ে কাজ করছেন। এ ছাড়া এমআরটি পুলিশ (মেট্রোরেলের জন্য বিশেষায়িত পুলিশ) তাদের কার্যক্রম শুরু করলে সরাসরি নিরাপত্তার বিষয়গুলো দেখভাল করতে পারবে।

মেট্রোরেলের নিরাপত্তা কেমন হওয়া উচিত এ প্রসঙ্গে বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়-বুয়েটের দুর্ঘটনা গবেষণা প্রতিষ্ঠান (এআরআই) সহকারী অধ্যাপক আসিফ রহমান ও সোহেল মামুন বলেন, মেট্রোরেল উপরে হওয়ায় নিরাপত্তা নিয়ে প্রশ্ন ওঠা স্বাভাবিক। এটি প্রমাণ করে প্রকল্পের পরিকল্পনায় দুর্বলতা ছিল, এতে নিরাপত্তার বিঘ্ন ঘটছে।

তারা বলেন, আমাদের দেশে ছাত্র আন্দোলন ও রাজনৈতিক অস্থিরতার সময় দেখা যায় গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনায় হামলার ঘটনা ঘটে। উন্নত বিশ্বে এভাবে রাজনৈতিক বা সামাজিক আন্দোলনে ক্রোধ মিটানোর নজির খুবই কম। এদিক বিবেচনায় মেট্রোরেল ও স্টেশনগুলো ঝুঁকিপূর্ণ। মেট্রোরেল নিরাপদ রাখতে কোম্পানির সার্ভিসের দায়িত্বে যারা আছেন তাদের নজরদারি আরও বেশি বাড়ানোর পরামর্শ দিয়ে তারা বলেন, সিসি ক্যামেরা স্থাপন করলেই হবে না। এর পরিচর্যাও জরুরি। অনেক সময় দেখা যায়, ঘটনাস্থলের আশপাশে সিসি ক্যামেরা থাকলেও ঘটনার সময় নষ্ট ছিল বা ছবি স্পষ্ট নয়। এ কারণে অপরাধী চিহ্নিত করা যায় না। তা ছাড়া কোম্পানির পক্ষে যারা কেন্দ্রীয়ভাবে মনিটরিং করছেন তাদের সক্ষমতা বাড়াতে হবে। অপরাধীদের বিরুদ্ধে কঠোর আইন প্রয়োগ ও বিপজ্জনক দুর্ঘটনার সময় রেসপন্স কেমন হবে এজন্য নিজেদের মধ্যে মহড়ার পরামর্শ দিয়েছেন তারা।

ডিএমটিসিএলের সচিব আবদুর রউফ বলেন, গুরুত্বপূর্ণ এই স্থাপনার নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে পৃথক পুলিশ ইউনিট গঠন করা হচ্ছে। এ ছাড়া সার্বিক বিষয় মাথায় রেখে আমরা সানের দিকে এগিয়ে যাচ্ছি। সবার আগে মানুষের মধ্যে সচেতনতা ও দেশপ্রেম বাড়াতে হবে। এ ধরনের স্থাপনাকে নিজের মনে করতে হবে। মেট্রোর ক্ষতি মানে দেশের ক্ষতি।